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造車新勢(shì)力7月銷量出爐！蔚小理無緣前三！
8月第一天，各大造車新勢(shì)力迫不及待交出了7月份的“成績(jī)單”。整體來看，造車新勢(shì)力們7月份的銷量延續(xù)了6月份的火熱，前五名銷量悉數(shù)破萬(wàn)。2022年7月，蔚來汽車交付新車10052臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.7%；理想汽車交付10422輛理想ONE，同比2021年7月增長(zhǎng)21.3%；小鵬汽車7月總交付11524臺(tái)...
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蔚小理造芯，風(fēng)格各異
三家新造車勢(shì)力，蔚來、小鵬、理想已在自研，或?qū)ψ匝凶詣?dòng)駕駛芯片進(jìn)行調(diào)研。晚點(diǎn)獨(dú)家獲悉，蔚來已組建近 300 人芯片團(tuán)隊(duì)，同時(shí)研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片和激光雷達(dá)芯片。小鵬芯片團(tuán)隊(duì)目前不超過 200 人，正在開發(fā)對(duì)標(biāo)特斯拉 FSD 的大算力自動(dòng)駕駛芯片。去年團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張迅速，今年節(jié)奏放緩。理想也在今年初擴(kuò)招芯片團(tuán)隊(duì)...
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巨虧近100億！“蔚小理”中報(bào)釋放什么信號(hào)？
近日，隨著蔚來中報(bào)公布，已上市的造車新勢(shì)力“蔚小理”全部“交卷”。根據(jù)蔚來、小鵬汽車和理想汽車中報(bào)顯示，盡管三家新勢(shì)力上半年?duì)I收均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中理想汽車和小鵬汽車增幅甚至超過100%，但盈利仍舊為造車新勢(shì)力“軟肋”，三家公司上半年合計(jì)虧損達(dá)95.94億元，其中小鵬汽車虧損面更是擴(kuò)大122.21%...
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中國(guó)造車“新四小龍”橫空出世
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)云詭譎，2022年，曾經(jīng)的新勢(shì)力明星“蔚小理”跌落排行榜前列，以埃安、哪吒、華為問界和極氪為代表的“四小龍”取而代之，實(shí)現(xiàn)了逆襲。讓“四小龍”在銷量榜單上力壓“蔚小理”的主要因素是供應(yīng)鏈，背靠吉利的極氪，從廣汽集團(tuán)中誕生的埃安，華為和賽力斯聯(lián)手打造的問界，身后都有著多年傳統(tǒng)車企供...
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“蔚小理”年報(bào)：誰(shuí)在天上，誰(shuí)在坑里？
隨著小鵬汽車在昨晚發(fā)布財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，“蔚小理”都交出了2022年的答卷。 總體來說，三家公司在2022年都是增長(zhǎng)的——發(fā)布了更多車型，賣掉了更多新車，獲得了更多收入。但同時(shí)，無一例外的，它們的虧損也在擴(kuò)大。 蔚來、理想的年收入都沖過了400億元大關(guān)，小鵬還在300億元以下徘徊。蔚來虧掉了144億，小鵬是...
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小鵬蔚來9月交付均破萬(wàn)，理想意外跌出前三
10月1日，理想、蔚來等造車新勢(shì)力先后公布其9月份的銷量情況：蔚來9月月銷過萬(wàn)輛，小鵬同樣月銷過萬(wàn)。在8月，理想汽車以了9433輛的成績(jī)奪得了單月銷冠的位置，原本以為其9月份月銷將邁入“萬(wàn)輛俱樂部“，不過好像失敗了。數(shù)據(jù)顯示，今年前九個(gè)月，理想汽車總交付量達(dá)55270輛。其中，9月交付7094輛理想...
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力軍車馬炮
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造車新勢(shì)力10月銷量出爐：蔚來遭遇“腳踝斬”
每月1日，5家造車新勢(shì)力率先公布交付情況，已成為開啟中國(guó)汽車市場(chǎng)新一月的的“保留曲目”。10月，僅有哪吒汽車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，并攀升至排行榜第二位；而小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車和零跑汽車均出現(xiàn)了環(huán)比下降。上月排名第一位且銷量破萬(wàn)的蔚來汽車，則出現(xiàn)了較大幅度的下跌，僅交付了3667輛，排名也驟降三位。...
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藝與勢(shì)
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說文解字》：“埶，種也?！对?shī)》曰我埶黍稷。”從字形演變來看，“藝”當(dāng)是“埶”的后起字?！皠?shì)”也是“埶”的后起字，漢以前又多以“埶”表“勢(shì)”。段玉裁《說文解字注》：“《說文》無勢(shì)字，蓋古用埶為之?！标愑駨?qiáng)指認(rèn)，大約漢初之時(shí)，“勢(shì)”字才出現(xiàn)，...
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小鵬、蔚來們折戟?dú)W洲？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2020年開始，無論是已經(jīng)進(jìn)入歐洲的蔚來、小鵬，還是準(zhǔn)備進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的哪吒、零跑，以及在歐洲出行市場(chǎng)開始探索的愛馳、威馬，造車新勢(shì)力們都已將目標(biāo)鎖定歐洲。但兩年過去，上億的投入最終換回教訓(xùn)，與當(dāng)年的高調(diào)相比，他們的銷量倒是顯得落寞的多。進(jìn)軍歐洲的小鵬、蔚來，2021年在歐洲的交付量?jī)H為47...
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